17 set Centenário da Força Aérea da Suécia !

A Força Aérea da Suécia celebrou o seu centenário neste ano de 2026, com uma série de eventos históricos ao longo do ano. O ápice destas comemorações foi o evento Jubileum Air Show , um show aéreo com um grande volume de participantes, realizado nos dias 22 e 23 de agosto na Base Aérea de Malmen, em Linköping. Esta cidade é considerada o berço histórico da aviação sueca, e desde a sua criação tem sido o polo tecnológico da Força. O evento atraiu cerca de 230 mil visitantes ao longo do fim de semana, com a vinda de entusiastas de toda a Europa e de outros países fora do continente europeu.

Na sexta feira dia 21 aconteceu um “Spotter day”, quando cerca de 900 fotógrafos e entusiastas cadastrados puderam fotografar a chegada e também os treinos das aeronaves participantes. A meteorologia foi predominantemente favorável, com sol na maior parte do tempo, para grande alegria do público e aficionados.

As apresentações aéreas foram massivas e sucessivas, com muitas apresentações em “grupos temáticos”, como aviões antigos, asas rotativas, warbirds, jatos da guerra fria, treinadores e a linha histórica dos jatos da SAAB. Dos helicópteros, os únicos que fizeram manobras e apresentações bastante dinâmicas foram os Blackhawks, enquanto os demais tomaram parte em desfiles aéreos.

Vôos históricos

A Suécia conseguiu colocar no ar todas as gerações de jatos produzidos domesticamente pela Saab.Através do esquadrão de preservação Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF), o público pôde testemunhar o voo destas históricas aeronaves:

• SK 16 (Harvard), J 29 Tunnan ,conhecido como “Barril Voador”, sendo o único exemplar funcional do mundo, J 32 Lansen, J 35 Draken, AJS 37 Viggen e o JAS 39 Gripen , o caça multimissão da atualidade

Participantes Internacionais

A Suécia se tornou recentemente um novo membro da OTAN , além de também ser historicamente um país aliado aos demais integrantes do pacto. Diversas nações enviaram delegações e equipes de demonstração acrobática para homenagear o grande evento dos suecos. O show aéreo contou com as seguintes participações:

• Frecce Tricolori: A famosa equipe de acrobacias aéreas italiana realizou seu admirado balé aéreo, voando com 10 aeronaves e exibindo sua característica fumaça colorida.
• Reino Unido: Presença dos Red Arrows, sua equipe acrobática composta por 7 aeronaves BAE Hawk e ainda demonstrações solo do caça Eurofighter Typhoon.
• Finlândia: Demonstrações acrobáticas com os Midnight Hawks, que voam com 4 aeronaves BAE Hawk e também um display do seu caça F/A-18C Hornet.
• França & Alemanha: Apresentações solo do caça Rafale e por parte dos alemães uma exibição do helicóptero de carga pesado CH-53.
• Dinamarca: Presença e apresentação de um helicóptero MH-60R Seahawk.
• Bélgica: Envio de um caça F-16 BM Fighting Falcon, com pintura alusiva aos 80 anos da Força.
• Estados Unidos: A Guarda Nacional Aérea de Nova York marcou a sua presença trazendo o cargueiro tático HC-130J Combat King II, e ainda um C-17 Globemaster III, aberto a visitação.
• Hungria e Rep. Tcheca: Cada um enviou um caça Gripen para a exposição estática.lhhhhHHHHoemaster II .
• Portugal e Hungria: Ambos os países enviaram a novíssima aeronave de transporte KC-390 Millenium, sendo que o avião português permaneceu todos os dias na exposição estática.

Exposições Terrestres e Modernidade

Também se apresentaram clássicos da Segunda Guerra Mundial, como os lendários Spitfire e Mustang,sempre lembrados e eternizados pelo papel relevante naquele conflito. O evento de Malmen destacou também as modernas capacidades da linha de frente da Suécia, com as apresentações de seu caça de última geração Saab JAS 39E Gripen e os helicópteros de combate Black Hawk . A Força Aérea realizou demonstrações táticas nas quais foram simulados cenários reais de defesa e interceptação aérea.

Destaques e avaliação do Show Aéreo

As apresentações da Frecce Tricolori e dos Red Arrows foram excelentes, ambos utilizando fumaça colorida. Já os finlandeses do Midnight Hawks se apresentaram  longe das vistas do público e as melhores imagens deles foram durante o pouso e a decolagem.

Das aeronaves que realizaram vôos “solos demo” tiveram o Rafale francês, o F-18 Finlandês e o Eurofighter da RAF. Os dois primeiros fizeram apresentações de arrepiar, o Rafale demonstrou agilidade incrível e o piloto emendou manobras agressivas uma após a outra. O F-18 finlandês também fez uma apresentação de respeito, com a utilização de flares durante a sua exibição. Uma coisa curiosa é que os finlandeses levaram dois F-18 e, na sexta-feira dia do Spotter Day, ambos os aviões treinaram, então os spotters tiveram uma “experiência em dobro” com eles. Já o Eurofighter da RAF infelizmente se apresentou voando muito longe e muito alto.

Os seis jatos da linha histórica da SAAB voaram em formação composta pelos SAAB 29, 32, 105, 35, 37 e 39. Desses, com exceção do SAAB J35 Draken e do SAAB 105 (Sk60), todos os demais fizeram apresentações solo. Curiosamente, em fóruns de spotters circulou a informação de que o Draken não voou acrobacias por falta de pilotos, o titular estava afastado por restrição médica, e o novo piloto disponível não voava o avião há bastante tempo, estando qualificado apenas para os voos de menor performance. Como “prêmio de consolação”, os pousos do Draken foram feitos com a utilização do paraquedas de frenagem.

Os Gripens, grandes estrelas da festa, voaram em vários dispositivos diferentes, seja em duplas, em formação de quatro aeronaves e outras duas aeronaves em “demo solo”, uma com a pintura camuflada do “Gripen IA” e outro com bandeira da Suécia num dos lados da cauda e bolacha de 100 anos no outro. E lançaram muitos flares durante as apresentações. Havia a expectativa da apresentação em voo do Gripen F, o que infelizmente não se concretizou.

 Por questões de segurança aérea, as apresentações dos aviões de alta performance infelizmente não ocorreram ao longo da pista principal, mas em uma área adjacente, um pouco mais afastada do grande público. Apenas os aviões antigos (a hélice e biplanos) e as asas rotativas voaram ali. A pista operou normalmente para pousos e decolagens, permitindo boas imagens nesses momentos. Uma boa alternativa teria sido algumas passagens estilo “photo pass” por ali, sem acrobacias, o que teria rendido imagens espetaculares.

O sol era contrário (de frente) pela manhã e, em tese, favorável à tarde, virando às 14h30. Os voos ocorreram das 9h até às 18h, com pausa de 1h no almoço. Mas, como boa parte das apresentações não ocorreram ao longo do eixo da pista principal, mas sim na lateral, também houve certa dificuldade para fotografar mesmo no período da tarde, o que exigiu bastante esforço e criatividade por parte dos spotters.

Quanto ao evento como um todo, ele foi primorosamente organizado e conduzido pela Força Aérea Sueca e, assim, altamente recompensador para quem teve o privilégio e a oportunidade de se fazer presente durante essa celebração, afinal 100 anos não se comemoram todos os dias…

O evento de Malmen também fez juz ao orgulho da Suécia em sua autossuficiência e sua história na engenharia aeronáutica. Apesar de alguns problemas relatados quanto ao transporte no sábado,(devido ao excesso de tráfego) e  dificuldades fotográficas, a comunidade de aviação considerou o Show Aéreo do Centenário como o evento europeu mais importante do ano, principalmente pela rara oportunidade de testemunhar a coleção viva do Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF) voando em sua capacidade máxima , algo raro e que dificilmente voltará a acontecer.

O Show Aéreo foi o principal espetáculo aberto ao público, entretanto o centenário contou ainda com outros momentos marcantes:
Sobrevoo em Estocolmo : No dia oficial da criação da Força Aérea independente do exército (1º de julho), mais de 50 aeronaves militares cruzaram o céu da capital sueca em um Desfile Aéreo sobre o Palácio de Estocolmo.
Simpósio de Defesa: Paralelamente ao show de agosto, a Suécia sediou o Centennial Air and Space Power Symposium, evento que reuniu líderes militares de diversos países para discutir o futuro do poder aéreo e espacial no norte da Europa

Parabéns aos suecos e à sua história na Aviação Militar .

TEXTO: Reinaldo Neves e Ricardo Hebmüller

IMAGENS: Ricardo Hebmüller